lunes, 7 de marzo de 2011

Nuevos core i3, i5, i7 de sobremesa


Vamos ya con la última entrada de repaso de la presentación de todos los nuevos microprocesadores Intel Core de segunda generación. Le toca el turno a los modelos para ordenadores de sobremesa.
La línea a seguir es muy similar a la ofrecida por los modelos de portátiles de los que ya hemos hablado: por un lado ya no existirán modelos de 1 núcleo, existirá hyperthreading en todos y también tendremos gráfica integrada en todos y cada uno de los modelos. En total hablamos de 14 nuevos microprocesadores pertenecientes a Core i3, i5 e i7. En este caso hay que remarcar la ausencia de una cabeza visible, un modelo Core i7 Extreme que no parece que vaya a llegar pronto, sino todo lo contrario: Intel ha confirmado que el modelo tope de gama (el que tradicionalmente ha tenido un precio sobre los 1.000 dólares) mantendrá la arquitectura de anterior generación, Westmere, a lo largo de todo el 2011. Sí, ese es el 990X.
Pero volviendo a la realidad vamos a presentaros todos los Intel Core de segunda generación para ordenadores de sobremesa.

Procesadores Intel Core para ordenadores de sobremesa

Estos son todos los modelos disponibles actualmente.
  • Intel Core i7-2600K
  • Intel Core i7-2600
  • Intel Core i5-2500K
  • Intel Core i5-2500
  • Intel Core i5-2400
  • Intel Core i5-2300
  • Intel Core i3-2120
  • Intel Core i3-2100
  • Intel Core i7-2600S
  • Intel Core i5-2500S
  • Intel Core i5-2500T
  • Intel Core i5-2400S
  • Intel Core i5-2390T
  • Intel Core i3-2100T
Los ‘K’ son modelos desbloqueados de fábrica (luego hablaremos de ellos), los ‘T’ son modelos de bajo consumo y los ‘S’ son los que denominan LifeStyle.
A continuación os ofrecemos un conjunto de tablas comparativas con todas las características y especificaciones técnicas:

Gráfica integrada para todos

La apuesta de Intel por añadir GPU a todos los modelos de procesadores Core de portátil era lógica: ofrecer una alternativa de calidad a una gráfica dedicada. ¿Han mantenido esa GPU en todos los procesadores para ordenadores de sobremesa? Sí, pero con ciertos matices.
El primero y principal, es la Intel HD Graphics 2000 para todos los Core i3, i5 e i7 de sobremesa, exceptuando los modelos más punteros. A priori esta 2000 será menos potente que la 3000, las pruebas decidirán en qué medida.
Os recuerdo que esta GPU integrada, al igual que la de los portátiles, también puede beneficiarse del Turbo Boost para conseguir un rendimiento algo mayor en caso de ser necesario. Las frecuencias de reloj máximas se siguen situando en torno a los 1.100 MHz.

‘K’, pensando en el overclocking


Una de las novedades de estos modelos respecto de los de portátiles son los que tienen la letra ‘K’ en su nombre, como por ejemplo el Core i7-2600K o el Core i5-2500K. Esa ‘K’ viene a significar que están totalmente desbloqueados y el usuario es libre para modificar sus valores. La finalidad de esto es, lógicamente, el overclocking.
Intel menciona que todos sus modelos – incluyendo los de portátiles – están desbloqueados, algunos parcialmente y otros totalmente. Las diferencias es que los que lo son parcialmente se modificarán automáticamente mediante Turbo Boost, y hasta llegar a un límite interno y definido de fábrica. Sin embargo, los ilimitados (que en la pasada generación también se denominaron ‘K’, y que antaño eran los modelos Extreme) son precisamente eso, modelos ilimitados en los que el usuario puede configurarlos a su gusto. Obviamente existen sistemas de protección adicionales para no quemar el chip a las primeras de cambio.
La noticia negativa es que el más barato de estos Intel Core para overclocking es, por ahora, el Intel Core i5-2500K que tiene un precio algo alto de 216 dólares. Un modelo de gama más baja pero también desbloqueado, en torno a los 100 dólares, hubiese sido perfecto para todos aquellos que quieren empezar a hacer pinitos en el mundo del overclocking.

Socket LGA 1155 y chipsets disponibles

Ya hablamos de ello en la presentación general de todos los nuevos modelos Intel Core. No obstante, es importante volver a comentar esta información, pues con tantos cambios en tan poco tiempo es posible que resulte confusa.
Hay nuevo cambio de socket al LGA 1155, con lo que si quieres aprovechar al máximo tu Intel Core de segunda generación tendrás que cambiar de placa. Punto y final. Sí, estos cambios tan periódicos son molestos para los usuarios, porque no sólo les hace cambiar el chip cada poco tiempo sino que también tendremos que cambiar físicamente la placas base. En otras palabras, tu Intel Core de primera generación y socket LGA 1156 no podrás actualizarlo con uno de estos nuevos Sandy Bridge de segunda generación, pues no son compatibles.
Otro aspecto importante son los chipsets, donde Intel ha evolucionado los modelos de la anterior generación y afortunadamente mantiene – más o menos – la numeración. Por ejemplo, el chipset Intel P67 sigue siendo la gama más básica (aunque buena) y la que carece de compatibilidad con las GPU integradas. Por su parte, el Intel H67 es similar al propio P67 excepto porque éste sí trae compatibilidad con la GPU. Además hay otros dos chipsets nuevos, B65 y Q67, pero éstos están pensados para estaciones de trabajo
Os dejo con una tabla con las principales especificaciones de cada uno de los cuatro nuevos modelos:
La principal conclusión de todo esto es que el chipset es importante porque de él depende que vayamos a disponer de GPU integrada o no.

Hyperthreading, pero no para todos

Desde los primeros Intel Core, el fabricante volvió a poner de moda el Hyperthreading en la mayoría de sus modelos. En los nuevos no iba a ser una excepción, y si bien para los portátiles todos los chips tienen Hyperthreading, en sobremesas no es algo tan drástico: algunos lo traen, otros no.
Los beneficios ya los sabéis: Hyperthreading permite que un determinado procesador de X núcleos obtenga 2X hilos de proceso. Por ejemplo, de 2 núcleos pasaremos a 4 hilos, y de 4 núcleos a 8 hilos. Cuando lleguen los Sandy Bridge de 6 núcleos tendrán 12 hilos, y así sucesivamente. Sencillo.
¿Significa ésto que gracias a Hyperthreading obtendremos el doble de rendimiento? No, por supuesto. Es posible que se den ciertas mejoras en aplicaciones (software) bien optimizadas y preparadas para el paralelismo, pero en general es algo que se notará poco o nada. De hecho, Hyperthreading es una de las opciones que se pueden desactivar desde la BIOS del sistema.

Conclusiones de los nuevos Intel Core i3, i5 e i7 para sobremesa

Todos los nuevos Core i3, i5 e i7 para sobremesa presentados hoy siguen un poco la estela de lo que ya hemos comentado con los modelos para portátiles. Las piedras fundamentales del lanzamiento son la GPU integrada, Hyperthreading, la desaparición de modelos de 1 núcleo y la evolución natural de la tecnología: lo lógico es pensar en mejoras en torno a un 10-15%, lo más habitual con cada salto de generación.
Intel indica que en ciertos modelos como los Core i5 han conseguido mejoras del 50% (media geométrica entre todos sus tests) respecto de los propios i5 de la pasada generación. Ya veremos en nuestras pruebas cuánto consiguen.
Si nos centramos un poco más en el apartado gráfico, el rendimiento seguirá estando por debajo de las gráficas dedicadas tradicionales (AMD o NVidia) pero se espera que sea notablemente superior respecto de las GPU de la primera generación Intel Core. Un aspecto a remarcar es que son DirectX 10.1, a pesar de que la última versión 11 ya lleva varios años en el mercado. Por cierto, AMD Fusion sí es totalmente compatible con DX11.
Por otro lado, los chipsets únicamente son compatibles de forma nativa con USB 2.0 lo cual es, desde mi punto de vista, un completo error. Afortunadamente ya se han encargado los fabricantes de placas base de implementar USB 3.0 independientemente del chipset. Lo positivo es que sí traen SATA 6 Gbps de serie.

Precios

Los precios de los nuevos Intel Core para sobremesas varían entre 117 y 317 dólares dependiendo del modelo. Hay que remarcar que existen unos cuantos modelos de los que aún no se conoce su coste, con lo que esta cifra podría variar.
                                                                                                                                        Fuente: XATAKA

sábado, 22 de enero de 2011

Google TV

Es una tecnologia que se integra con el TV, el cable y todo tu sistema de entretenimiento y añade una caja de busqueda, la web entera y el sistema operativo Android de manera transparente a la televisión. El código de Google TV es open source.

El primer cambio es simbólico para Google. Una caja de búsqueda en el TV cambia la forma y la usabilidad de la televisión. Puedes poner el nombre de un canal y te lo cambia. El de un show y te lo pone en el canal que esté. Si no está en vivo, te lleva a la web para verlo en demanda donde lo encuentre.

Google TV trae un navegador completo (Chrome con Flash 10.1) con lo que es posible usar Youtube, Amazon OnDemand, Netflix o lo que sea. Completamente integrado con la televisión.

Corto y rápido. Google cree que sabe lo que te gustaría, así que creo Youtube Leanback. Un algoritmo detecta tus costumbres y videos más vistos y reproduce automáticamente videos que el algoritmo asume que te gustarán. Igualmente, Youtube lanzó la posibilidad de rentar películas y series, que podrás ver en la app de Youtube de Google TV.

Al igual que Android, Google TV tiene un market de aplicaciones instalables en el TV. Apps especializadas de Netflix, FOX y demás para dar una interfaz mucho más optimizada que un sitio web y así acceder a contenido por demanda.

Las apps moviles de Android funcionan en Google TV también. Igual que las apps de iPhone funcionan en iPad. Ligeramente "escaladas", pero funcionan. Tienes Android entero en tu TV.

En Estados Unidos cualquier contenido que se haya visto por la tele es accesible gratuitamente a través de internet y con unas resoluciones bastante dignas.

Aqui un Video donde espectadores pudieron apreciar Google TV integrado a un modelo de televisor Sony, donde se vieron grandes avances con respecto a las últimas muestras.

jueves, 1 de julio de 2010

Que es la alineacion de los planetas?

La famosa alineación de los planetas no existe. Es un término usado en astrología y no en astronomía.

Aunque los planetas de nuestro sistema tienen órbitas que describen un especie de disco alrededor del sol, no son exactamente coplanares. Eso no permite ninguna alineación perfecta de todos los planetas.

En astronomía existe un término llamado conjunción que se utiliza para cuando dos o más planetas se encuentran aparentemente cercanos en un área de unos pocos grados en el cielo.

Se dice que hay conjunción cuando dos o más planetas se encuentran en un área de menos de 10 grados. Para darte una idea, la luna tiene un diámetro de medio grado, por lo que el área de la conjunción puede tener un diámetro 20 veces mayor que la luna.


Hay conjunciones de dos o tres planetas varias veces por año. Siempre las hubo y siempre habrá.

Para que exista una verdadera alineación (realmente en línea recta) debería uno de ellos eclipsar al otro. Jamás se ha visto que por ejemplo Marte eclipse a Júpiter o Saturno. Y probablemente nunca se verá.

Y si fuera posible una alineación de este tipo, aún de todos los planetas, no tendría absolutamente ningún efecto notable sobre nosotros. La fuerza de gravedad es proporcional a la masa pero inversamente proporcional al cuadrado de las distancias. Los planetas están demasiado lejos de nosotros como para afectarnos. Si todos estuvieran alineados, su influencia gravitacional conjunta sería mucho menor al 1% de la influencia de la luna.

En resumen, si la luna es capaz de producir las mareas, una supuesta alineación de todos los planetas podría aumentar esa marea en apenas un centímetro o menos. Nada de que preocuparse.


Las supuestas alineaciones son en realidad líneas trazadas en un gráfico que se usa en astrología. Cualquier figura que pueda formarse (triángulos, cruces, cuadrados o cualquier otra) será anunciado por los astrólogos como una alineación. No significan nada ni traen ninguna consecuencia. Son solamente creencias dignas de la edad media.


Y para los que insisten con el 2012, en ese año no habrá nada especial. Se trata de una mentira grande como una casa. Con cualquier simulador como el Stellarium todos pueden comprobarlo por su propia cuenta.

McDonell Douglas F-15

El F-15 Eagle es veloz, extraordinariamente ágil y capaz de trepar como un cohete. Está dotado con el mejor radar de combate de occidente y puede localizar, interceptar y destruir aviones enemigos a mayor distancia de la que alcanza a ver su piloto. Su sorprendente maniobrabilidad lo hace un temible adversario cuando el combate se hace cercano y rápido. Pocos aviones disfrutan de características parecidas a las del Eagle, el caza táctico todotiempo más perfecto.






El McDonell Douglas F-15 es el mejor caza de superioridad aérea del mundo
Cuando se le utiliza como caza de escolta en vuelos HVA (es decir High Value Asset), el F-15 es un arma esencial. Los Boeing E-3 AWACS desarrollan su tarea de controladores de batalla aérea, los aviones JSTARS garantizan que ningún movimiento enemigo en tierra pase desapercibido, y los RC-135 y aviones similares recogen notables cantidades de información de las comunicaciones secretas y los radares enemigos.
Aunque estos aviones actúan generalmente desde zonas seguras, son sin embargo muy vulnerables a los ataques de la caza enemiga y sólo el Eagle puede ofrecerles toda la protección que necesitan.







Como avión de ataque, el F-15 se ocupa de proporcionar la máxima cobertura a los cazacombarderos durante su penetración en el espacio aéreo enemigo. Los Eagle están sin embargo siempre preparados para interceptar a los aviones enemigos que pretendan interferir en el desarrollo de la misión. Guiados hacia el enemigo por los controladores instalados a bordo de los aviones AWACS, los F-15 toman el control operativo a casi 160 km de distancia del objetivo gracias a sus sofisticados radares.





Como interceptador, el F15 es difícil de batir. Puede despegar en sólo 300 m.
Sus motores, dos potentes Pratt & Whithey de casi 13.000 kg de empuje unitario y con posquemadores, lo impulsan a una velocidad de despegue de 17.500 m/minuto y le permiten alcanzar la cota operacional normal de casi 20.000 m tan sólo dos minutos después de haber dejado el suelo. El F-15, sin embargo, puede alcanzar alturas más elevadas.
Acelerando tras superar la barrera del sonido, puede trepar hasta la extraordinaria cota de 35.000 m, desde donde puede interceptar casi cualquier tipo de avión de reconocimiento.
Como caza de defensa aérea, el Eagle puede volar a largas distancias. Puede ser empleado en misiones de defensa aérea a 1.600 km de su base sin necesidad de reaprovisionar, o permanecer en vuelo durante horas a distancias menores.

Caza F-22


Aunque ha volado por primera vez sólo 10 años más tarde que el F-117, tiene un coste que lo triplica.
Motores eficientes, un perfil muy aerodinámico, una gran capacidad de combustible, permiten al F-22 una autonomía excepcional.
El F-22 es el único caza que reune agilidad, velocidad, alcance y capacidad Stealth.
El F-22 no es capaz de alcanzar grandes velocidades a gran altura, pero a baja ALTURA es uno de los aviones más veloces del mundo.
Un F-22 utiliza sus excepcionales capacidades STOL para despegar a plena carga en menos de 1000 metros
El Lockheed/Boeing F-22 combina agilidad y elusividad, prestaciones y economía de operación, aviónica y electrónica incomparables y el sistema de armas más avanzado que se haya construido nunca.
El coste de tales cualidades es de 150 millones de dólares por avión, como mínimo.
El F-22 consigue así el poco envidiable récord de ser el caza más caro que se haya fabricado hasta el momento. Este avión fue proyectado para la imposible tarea de mejorar el F-15.
La USAF volaba ya desde hacía un decenio con los Eagle cuando comenzó a hablarse de un posible reemplazo, aunque parecía imposible igualar al supercaza de McDonnell Douglas.
Se difundían ya rumores que aseguraban que la última generación de cazas soviéticos MIG y Sujoi eran algo verdaderamente fuera de lo común. La Guerra Fría estaba aún en plena efervescencia, era la época en la que el presidente Reagan definía a la Unión Soviética como "el Imperio del Mal".
El Nuevo caza habría debido operar en el frente central europeo, en un espacio aéreo muy hostil y contra los mejores cazas de los proyectistas soviéticos. Su misión hubiese sido la penetración en las defensas enemigas, golpeando más allá del alcance visual con el armamento más avanzado.
La USAF puso a punto sus requisitos para un Advanced Tactical Fighter, o ATF, (Caza Táctico Avanzado) en 1985. Quería un caza que fuese capaz de "supercruise" (supercrucero), es decir volar a velocidad supersónica sin emplear los sistemas de poscombustión. Debía ser más maniobrable aún que el Eagle y con un mayor alcance. Sin ser de tamaño mayor que el F-15 debía emplear las entonces secretas tecnologías STEALTH, de baja observabilidad al radar, desarrolladas para el también secreto F-117, dotando así al avión con una sección de eco radar reducidísima.

Principales fabricantes de aviones

Existen muchos fabricantes de aviones, pero los que se han posicionado en este mercado son:

Boeing

empresa aeronáutica y de defensa,es uno de los principales fabricantes de aviones y equipos aeroespaciales del mundo. Su nombre completo es The Boeing Company y su sede central se encuentra en la ciudad de Chicago. Las fábricas mayores están situadas en los alrededores de la ciudad de Seattle, en el estado de Washington, junto a las costas del Océano Pacífico.

Tipos de productos que ofrece:
Aviones comerciales
Aeronaves militares
Municiones
Sistemas espaciales
Servicios informáticos


Archivo:Boeing wordmark.svg

Sitio Web: http://www.boeing.com/

Airbus
más conocida como Airbus simplemente, es una empresa paneuropea aeronáutica y aeroespacial. Fue creada en 2001 en Toulouse, Francia, como una S.A.S (Sociedad por Acciones Simplificada, del francés: Société par Actions Simplifiée). Anteriormente había sido un consorcio denominado Airbus Industrie, que no se encargaba del proceso de fabricación de los aviones, sino simplemente de coordinar el proceso de diseño y venta.
Tipos de productos que ofrece:
Aviones comerciales
Aviones militares
Aeronaves privadas


Sitio Web: www.airbus.com

Sukhoi
conocido mundialmente como o Sukhoi es uno de los más importantes fabricantes de aviones rusos. La empresa fue fundada por Pável Sukhoi en 1939 como la Oficina de Diseños Sukhoi en Moscú y actualmente es conocida como Sukhoi Corporation. Abarca varias empresas empezando por la Oficina de Diseños Sukhoi.

Sitio Web: www.sukhoi.org

Embraer
Es una compañía brasileiraque produce aviones comerciales, militares y ejecutivos. Ha sido el mayor exportador del país entre 1999 y 2001, ocupando siempre alguno de los tres primeros puestos en Brasil. Entre las fábricas aeronáuticas ocupa el tercer puesto, en cuanto al número de personas que integran su fuerza laboral (por detrás de Boeing y Airbus).


Sitio Web: www.embraer.com